为了使赛车的发动机性能能够充分发挥,优越的冷却系统是必不可少的.
KOYO水箱可以确保高性能赛车在赛道、沙石路、拉力赛竞技中，有充分的发挥。KOYO赛车用热交换器有TYPE-F, TYPE-Z, TYPE-M, TYPE-R & RⅡ, TYPE-S 6种系列产品，共您挑选。
TYPE-F / 2排管全铝制热交热器（48mm） 
类型Z的高导热性能，是成功的厚度和重量。
KOYORAD比赛的阵容中，这种模式具有最佳的性能。
KOYORAD比赛的阵容中，这种模式具有最佳的性能。
・2排管全铝制热交换器
・采用48mm铝制芯体.
・采用48mm铝制芯体.
TYPE-Z / 2排管全铝制热交热器（53mm）
保持产品的轻量化同时,追求高性能散热效果。
KOYO水箱可提高35%的散热效果，使最大限度地发挥赛车动力。
KOYO水箱可提高35%的散热效果，使最大限度地发挥赛车动力。
・2排管全铝制热交换器
・广泛采用宽扁管.
・采用53mm铝制芯体.
・广泛采用宽扁管.
・采用53mm铝制芯体.
TYPE-M / 2排管全铝制热交热器（36mm）
KOYO可以生产保证赛车散热效果的36mm厚的热交换器。
使用螺栓，在有限的空间内安装更容易。
使用螺栓，在有限的空间内安装更容易。
・2排管全铝制热交换器
・采用36mm铝制芯体
・采用36mm铝制芯体
TYPE-R / 3排管全铜制热交换器（36mm）
取RACING中的“Ｒ”来命名高性能热交换器。采用热传导性良好的3排铜管制成芯体。
改装后的发动机也适用。
改装后的发动机也适用。
・使用3排管全铜制热交换器
・采用41mm or 49mm芯体
・采用41mm or 49mm芯体
TYPE-RII / 3排管铜制热交换器（36mm）
为了最大限度地降低产品重量,在不改变芯体尺寸的情况下，采用塑料制水室。
与TYPE-R型相比，此芯体的厚度更薄.
与TYPE-R型相比，此芯体的厚度更薄.
・使用3排管铜制芯体，塑料制水室
・采用41mm芯体
・采用41mm芯体
TYPE-S / 2排管铜制热交换器
适用于欲增加容量的高品质热交换器。性价比更高，使用更便利。
・使用2排管铜制芯体，塑料制水室
・采用 27mm or 32mm芯体
・采用 27mm or 32mm芯体
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